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碳纖維

carbon fibre;

介紹

INTRO

【高性能碳纖維用聚丙烯腈原丝 】

采用先进的干喷湿法纺丝工艺,聚丙烯腈纺丝原液经喷丝头喷出并经过一小段空气层后,进入凝固浴凝固成型、再经水洗、牵伸、上油、干燥、蒸汽牵伸、卷绕等工序,生成高性能碳纖維用聚丙烯腈原丝。

【産品特性】

原丝截面呈圆形,表面光滑、致密,性能稳定,有利于制备稳定的高性能碳纖維。

【技術優勢】

1、采用國際上先進的幹噴濕法紡絲工藝。

2、紡絲生産線主要設備全部從國外引進,設備精度高、穩定性好。

3、紡絲生産線紡速最高可達400m/min。

4、紡絲生産線可生産12K、24K高性能原絲。

5、单线产能达5000吨高性能碳纖維原丝。

【應用領域】

高性能碳纖維用聚丙烯腈原丝适合制备高性能碳纖維,因其性能稳定良好,碳化后得到的碳纖維综合性能最好,因而得到较快的发展。




【新材料之王——碳纖維 】

碳纖維是一种含碳量高于90%的无机高分子材料,它既具有所有材料中最高的比强度和比模量,又具备柔软可加工的特性,是新一代增强纤维,其复合材料具有高度可设计性。

【制備工藝】

碳纖維-碳纖維-1-.jpg

【産品特點】

碳纖維具有高强度、高模量、重量轻等优异性能,是高端技术装备制造业的重要基础材料:

1、密度僅爲鋼的四分之一,強度達到特種鋼的10倍,模量是鋼的7倍,比強度、比模量均爲鋼的數十倍。

2、耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、抗疲勞、抗蠕變、線膨脹系數小。

3、良好的導電性和電磁屏蔽性。

【應用領域】

碳纖維作为一种性能优异的增强材料,广泛应用于航空航天、汽車部件、风电叶片、建筑补强、CNG储运槽罐、体育休闲用品、电缆芯、抽油杆等高技术工业和高端民用领域。




【碳纖維复合材料汽車部件】

碳纖維复合材料汽車部件是以碳纖維作为增强纤维,树脂作为基体复合而成,发挥复合材料的特性和优势,制造出的能够满足汽車相应部件性能需求的产品。

【産品特性/技術原理】

碳纖維复合材料制造汽車部件具有轻质高强、可设计性好、零部件一体化、耐腐蚀性能好等优点。在全球节能减排的大环境下,采用碳纖維复合材料替代现有的金属结构,是目前减少汽車尾气污染,达到减重节能目标的最有效途径。

碳纖維复合材料制造过程经过了碳纖維织物的制造(多称“编织”)、碳纖維织物的切割( “下料”)、预成型、成型(HP-RTM)、切割、喷砂、水洗、干燥、胶接。

【産品功能/技術優勢】

除了汽車部件本身的功能性外,碳纖維复合材料制成的部件,其抗疲劳性、破损安全性、减震性都优于金属材料产品。总体来看,汽車驾乘的节能性、安全性、舒适性都有大幅提升。

【應用場景】

主要应用于汽車结构件、覆盖件等。

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【低壓RTM成型】

低壓RTM成型工藝指由低粘度樹脂在閉合模具中流動、浸潤增強材料並固化成型的一種工藝技術,可以制造高質量、高精度、低空隙率、高纖維含量的複雜複合材料結構件。


【低壓RTM工藝流程】

将预制的干纤维织物放入模具中,再将模具闭合锁紧,随后通过打正压的方式将树脂注入模具,树脂在浸渍纤维的同时将空气赶出。当多余的树脂从模具出胶口开始流出时,停止树脂注入。         

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【低壓RTM工藝優勢】                                        

?RTM成型無需膠衣樹脂也可獲得光滑的雙表面,産品從設計到投産時間短,生産效率高。

?RTM成型的構件易于實現局部增強,制造局部加厚的構件、帶芯材的複合材料能一次成型。

?RTM成型過程爲閉模操作,汙染小、操作過程中揮發少,有利于勞動保護和環境保護。

?纖維含量可高達55%,複合材料制件力學性能優異,制品孔隙率低。

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【低壓RTM工藝應用】

此工藝成本較低,制件性能及成型原理與HP-RTM相差不大,若試驗件成功,即可轉爲HP-RTM工藝爲大批量産品供貨。因此,低壓RTM可以作爲HP-RTM工藝參考,節省大量HP-RTM試制費用。




【高壓RTM成型工藝】

高压RTM成型工艺指由快速固化低粘度树脂在高压闭合模具中流动浸润增强材料并固化成型的一种工艺技术,可实现批量化,高质量的稳定生产,是目前全球先进的碳纖維成型工艺技术.

【高壓RTM工藝流程】

將預制的幹纖維織物放入模具中,壓機合模,加壓,隨後在模具中抽真空,當模腔內的負壓達到一定值後,樹脂和固化劑高壓混合後注入模具中,浸漬纖維,當樹脂注射量或模腔內壓力達到設定之時,停止樹脂注入。

碳纖維-高压-1-.jpg

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【高壓RTM工藝優勢】                                            

?HP-RTM工藝能夠制造高質量、高精度、低空隙率、高纖維含量的複雜複合材料結構件,無需膠衣樹脂也可獲得光滑的雙表面,産品從設計到投産時間短,生産效率高。

?生産效率可達到5min/件,可實現批量化,高質量的穩定生産。

?HP-RTM成型的構件易于實現局部增強,制造局部加厚的構件、帶芯材的複合材料能一次成型。

?HP-RTM成型過程爲閉模操作,汙染小、操作過程中揮發少,有利于勞動保護和環境保護。

?碳纖維含量可高达55%,复合材料制件力学性能优异,制品孔隙率低。

【高壓RTM工藝應用】

高压RTM目前主要应用于汽車领域,汽車的前机盖,车门,车顶,侧边梁均可采用。